Zistenia svetového inauguračného prieskumu počas letu o účinkoch využívania 100 % udržateľného leteckého paliva (SAF) na motory komerčných lietadiel demonštrujú pokles častíc sadzí a tvorbu kryštálikov ľadu v porovnaní s používaním tradičných Prúdové palivo A-1. Štúdia ECLIF3, spoločné úsilie medzi Airbus, Rolls-Royce, German Aerospace Center (DLR) a výrobca SAF Neste, označili prvý prípad kvantifikácie vplyvu použitia 100 % SAF na emisie z oboch motorov Airbusu A350 vybaveného motormi Rolls-Royce Trent XWB, pričom stíhacie lietadlo DLR pri prenasledovaní.
V porovnaní so štandardným palivom Jet A-1 spotreba nemiešaného SAF viedla k 56% zníženiu počtu kryštálikov ľadu na jednotku hmotnosti. Toto zníženie má potenciál výrazne zmierniť otepľovací efekt spôsobený kondenzačnými stôp. DLR vykonala simulácie globálneho klimatického modelu s cieľom posúdiť radiačné pôsobenie alebo zmenu energetickej bilancie spôsobenú kondenzačnými stopami v zemskej atmosfére. Zistilo sa, že použitie 100 % SAF znižuje vplyv kondenzačných stôp najmenej o 26 % v porovnaní s kondenzačnými stôpkami vytvorenými referenčným palivom Jet A-1 používaným v ECLIF3.
(eTN)| znovu zaslať licenciu | uverejniť obsah